Fabricado em novembro de 1882 pela Forges & Chantiers de la Mediterranée of La Seyne, fundada em 1855 pelo inglês Philip Taylor e pelo francês Louis Henri Armand Béhic no sul da França, para a Compagnie Marseillaise de Navigation Fraissinet & Cie (1836 - 1979), o navio a vapor SS Golconde possuía 119 metros por 13 de largura e pesava 3.919 toneladas. Destinava 32 lugares para a primeira classe, 20 para a segunda e mil duzentos e quinze para a econômica.

Em 1883 o capitão Giovanni Battista Matteo Bruzzo criava a armadora Matteo Bruzzo & Co. em Genova após adquirir a Società Giovanni Battista Lavarello & Co. Além de já contar com os vapores Colombo, Europa e Sud America, no ano seguinte adquire também o então Golconde que passa a ser chamado de Matteo Bruzzo.

A primeira viagem do vapor ao Brasil ocorreu em 3 de fevereiro de 1884 com uma duração em média de 26 dias. Em julho do mesmo ano a companhia sela acordo de sociedade com a Stirling Castle-Nord America e a empresa passa a ser chamada de La Veloce Linea di Navigazione S.I.A.

Antonia Biason, ao recém completar dezessete anos de idade, juntamente com o pai Natale Biason, de 42 anos, o irmão Angelo Biason, de 15, o marido Sante Bacinello, de 23 e o sogro Angelo Bacinello de 67 anos, deixam o Porto de Genova, no extremo oeste da Itália, a bordos do Matteo Bruzzo, rumo ao Estado do Espírito Santo no Brasil, onde desembarcaram no dia 6 de dezembro do ano de 1894.

O Vapor Matteo Bruzzo operava principalmente nas rotas Genova - Rio de Janeiro - Santos - Montevidéu - Buenos Aires, porém a partir de primeiro de agosto de 1899, foi rebatizado de Città Di Genova II. De 1902 a 1906 mudou a rota para a cidade norte americana de Nova Iorque saindo sempre do porto de Genova.

Em 1907 foi sucateado em Genova, escapando de um final mais trágico como o próprio afundamento ou uso na Primeira Grande Guerra Mundial.